"No se va a importar ningún insumo difundido para la industria automotriz que se pueda producir en el país", dijo Giorgi y explicó que "tanto terminales, autopartistas y sistemistas como productores de insumos difundidos tiene que trabajar en la sustitución de importaciones".
En ese sentido, la ministra aseguró que sólo en aceros especiales se podrá llegar a una sustitución de importaciones de más de 120 millones de dólares, de acuerdo con un comunicado de la cartera de Industria.
Estamos trabajando para generarle mercado a las empresas que producen los insumos difundidos y, al mismo tiempo, les exigimos que realicen las inversiones para lograr escala y precios competitivos internacionalmente, dijo Giorgi y afirmó que las casas matrices de las terminales deben entender que para Argentina la profundización de la integración local es una política de Estado.
La titular de la cartera de Industria les planteó la exigencia, pidió coordinación y afirmó que el Estado dispondrá de las herramientas necesarias para acelerar el proceso de sustitución. Hoy fue el turno de los aceros especiales, pero también están agendadas reuniones con proveedores de plásticos y de aceros laminados.
Estamos trabajando con todos los sectores para potenciar la competitividad de nuestra industria; Argentina debe tener fabricación sustentable de bienes de capital e insumos difundidos, aseguró Giorgi.
Giorgi se reunió con fabricantes de aceros especiales, empresas forjadoras y directivos de las terminales radicadas en el país como Toyota, Volkswagen, Fiat, Scania, Iveco y Peugeot.
Ya se concretaron tres encuentros por los aceros especiales y, como resultado, a partir de febrero la empresa Crafmsa le realizará la primera orden de compra a Aceros Zapla.
Participaron de la reunión Martín Azcarate y Guillermo Konic por la empresa Crafmsa, Sergio Taselli y Alejandro Luca por Aceros Zapla, Lisandro Echeverria y Silvio Munhoz de Scania, Diego Moreno y Analía Pellegrino de Iveco, Hernán Trossero y Darío Rodrigañez de Peugeot, Leonardo Escurra de Volkswagen, Daniel Asione y Diego Martino de Toyota, y Javier Vernengo de Fiat.
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